Október 21-23 között hosszú hétvégi nyitva tartás

MATRICA_LONG_VEHICLE_DAXLI_NAGY_4487_1

Október 21-23 között hosszú hétvégi nyitva tartás, szombat, vasárnap és hétfőn 09:00-18:00 között várjuk kedves vendégeinket!

Motorosok részére csak a régi nyomvonal használható 9900.- ft illetve 7500.- ft ellenében, gokartosok részére a pályahasználat díja illetve a gokart bérlés díja változatlan. Használd ki a kedvező időjárást, töltsd a hosszú hétvégét a RabócsiRingen! 

Eredmények Október 07-08: Total Nemzetközi Rallycross Parádé

rajt

eredmények

Október 14. (szombat) Amatőr Gokart Bajnokság VI. Futam

photo_01

Amatőr Gokart Bajnokság a máriapócsi RabócsiRingen bérgokartokkal!

A hobbi gokartosok számára hat futamból álló Amatőr Gokart Bajnokságot szervezünk.

A futamok tervezett időpontjai:

 

Április 08. (szombat) Évadnyitó Amatőr Gokart Bajnokság I. Futam
Május 01. (hétfő) Majális Amatőr Gokart Bajnokság II. Futam
Június 10. (szombat) Amatőr Gokart Bajnokság III. Futam
Augusztus 12. (szombat) Éjszakai Amatőr Gokart Bajnokság IV. Futam
Szeptember 09. (szombat) Amatőr Gokart Bajnokság V. Futam
Október 14. (szombat) Évadzáró Amatőr Gokart Bajnokság VI. Futam


 

Változtatás jogát fenntartjuk!

Total Rallycross parádé az új RabócsiRingen

Új vonalvezetéssel várja a Rabócsiring a Rallycross Ob utolsó hazai futamán a versenyzőket és a nézőket, de a fejlesztés nem csak a konkrét pályára vonatkozik. A rengeteg újítás egy olyan folyamat része, amely majd a jövő év közepén fejeződik be, bár ahogy ifj. Rabócsi Tibort ismerjük, a hivatalos átadót követő nap már a tervezőkkel beszélget majd, arról, hogy hogyan tovább… Október 7-8-án azonban a nagy kérdés az lesz, hogy milyen az új rallycross pálya.

21 évvel ezelőtt a pálya nyitásakor már az volt a cél, hogy többfunkciós legyen a Rabócsiring, és igyekszünk ezt szem előtt tartani minden egyes fejlesztésnél. Kelet-Magyarország első vezetéstechnikai tanpályáját építjük, ami az országban a harmadik lesz, és ezt a fejlesztést is úgy terveztük, hogy a többi szakág is profitáljon belőle. Most a rallycross lett az egyik legnagyobb haszonélvező, mert a nemzetközi trendeknek megfelelő irányba fejlődött a nyomvonal. A legfontosabb változás, hogy teljesen új, és hosszabb lett a joker kör, és aszfaltos burkolatot kapott a korábbi murva helyett. Már a pálya burkolatának majdnem 90%-a aszfaltos, ezért ide pályaautókat kell építeni, de ez nem éri meglepetésként a versenyzőket, hiszen a nemzetközi trendek is ebbe az irányba mutatnak. Természetesen a salakos részeket is felújítottuk, és az a szakasz is változott, így még gyorsabb és élvezetesebb lesz a pálya” – mondta el ifj. Rabócsi Tibor, és azt is hozzátette, hogy a beruházás kizárólag saját erőből készült el.

1

A gokartosokat nem érinti a pálya módosítása, mert ők eddig is 910 méteres nyomvonalon versenyezhettek, míg a motorosoknak most már 1800 méteres a leghosszabb vonalvezetés. A murvás szakaszok nem véletlenül fogyatkoznak meg a rallycross pályákon, mert ezt a felületet nagyon komoly kihívás folyamatosan karban tartani, és megfelelő minőséget biztosítani a századik versenyző után is. Aki járt Vb futamon azt tudja, hogy az ottani gyantával kezelt felületek is inkább aszfaltos jellegűek, esőben pedig a tükörjéghez hasonló tulajdonságokat mutatnak. Salakos rész továbbra is maradt a Rabócsiringen, mégpedig a korábbi murvás rész külső íve lesz az új murvás szakasz.

Futamgyőzelemmel folytatta Kiss Pál Tamás Greinbachban

Kiss Pál Tamás - Peugeot 208 WRX OB4 - 8_800

Győzni ment Greinbachba a Rallycross Ob. ötödik versenyhétvégéjére a bajnoki címvédő Kiss Pál Tamás, és győztesen is tért haza Ausztriából. A gereinbachi pályán a köridők alapján hatalmas fölényben volt a SPEEDBOX Racing Team versenyzője, de ahogy a rallycross versenyeken megszokhattuk, ez nem jelentett automatikusan könnyű győzelmet.

„Jó alapbeállítással akartuk megkezdeni a hétvégét, és ez sikerült, olyannyira, hogy a szabadedzésen a második harmadik körömben már sikerült olyan gyors időket futni, amit csak az elődöntőben tudtam felülmúlni. Nagyon jól működött az új váltóáttétel, a negyedik, ötödik és
hatodik fokozatban eddig nem tapasztalt erőt éreztem a Peugeotban. Látva, hogy megvan a tempónk, most is kísérletezni kezdtünk a beállításokkal, és érdekes volt, hogy hiába lett egyre jobban vezethető az autó, a köridők nem javultak, sőt, újra 34 másodperc feletti köröket
mentem” – mondta a hétvége elejéről Kiss Pál Tamás.

Az előfutamokban ennek megfelelően nagy csaták alakultak ki. Az elsőt még fölényesen nyerte a SPEEDBOX Racing Team pilótája, de a második és a harmadik már nem sikerült tökéletesen.„Elsőnek jöttem el a második előfutamban, Max Pucher az ajtóm felénél lehetett, amikor kapott egy ütést hátulról és nekem jött, így összetört az autó jobb oldala. Utána egy kisebb hiba után Höller megelőzött, majd lecsúszott a fűre, aztán bevágódott elém, és ütköztünk. Utána éreztem, hogy baj lesz, és valóban megpróbálkozott egy furcsa manőverrel, de szerencsére csak ő pördült ki. Kaptam egy utolsó figyelmeztetést a bíróktól, de amikor megnézték a belső felvételeket, ezt visszavonták, és még elnézést kértek” – mesélte a legnehezebb előfutam eseményeit Kiss Pál Tamás.

AUGUSZTUS 25-26. TRACKWOOD DRIFT FESZTIVÁL

Közel száz nevező és rengeteg néző, hihetetlen izgalmak és látványos csaták fémjelezték ismét a Trackwoodot, ami egyet jelent mára a felejthetetlen drift versennyel. A Trackwood mind a nézők, mind a pilóták számára igazi drift paradicsom…

A 2017. augusztus 25-26-án megrendezett Európai Trackwood Drift Festival keretén belül nem csak az MNASZ Magyar Profi Drift Bajnokság PRO, PRO-AM és Street kategóriájában induló pilótái mérték össze tudásukat, hanem a lengyel bajnokság, a Polska Federacja Driftingu (PFD) szériában induló versenyzők is, akik mindig a legkeményebb elitnek számítanak az európai mezőnyben.

A helyszínen a PRO versenyzőknek a legjobb kvalifikációért járó díjakat Dr. Szabó Tünde sportért felelős államtitkár adta át, aki így nyilatkozott facebook oldalán a versenyt követően: „Nagy örömömre idén is több ezer nézőt köszönthettem itt, majd osztozhattam velük a látványos verseny izgalmaiban, miközben a hazai és nemzetközi mezőny képviselői – köztük hölgyek és urak – rótták bravúros köreiket a pályán, és adtak hozzá ezzel egy újabb fejezetet az autósport történetéhez.”

A Trackwood atyja, Béres Szabolcs őrült izgalmakat ígért, melyet nem csak a pilóták összecsapásai, hanem a máriapócsi RabócsiRing gumifala is biztosított, mely ismét sok pilótát kényszerített pihenőre. A hétvége egyik legnagyobb vesztese Temesvári Péter volt, aki még a versenyt megelőző utolsó edzés alatt borította tetőre imádott E30-át. A lényeget remekül fogalmazta meg Peti nyilatkozata során: „Sokat kaptam már ettől a faltól, de ekkorát még nem. A máriapócsi fal nem kérdez, csak bosszul…”

Még szombaton korán reggel megrendezésre került a Street kategória kvalifikációja, melynek eredménye egyben a verseny végeredménye is lett, mivel azt az ide vonatkozó szabály kimondja. Most hétvégén ők állhattak fel a dobogóra:

DRIFT MATSURI & LADARACING ALLSTAR GÁLA

Drifting_20170716_111_logo

A 2017. június 15-16-án a máriapócsi RabócsiRingen megtartott Drift Matsuri verseny több volt egy hagyományos drift futamnál. Béres Szabolcs rengeteg meglepetést és sok-sok programot ígért, melyek felülmúlták mindenki elképzeléseit.

A hétvégi hangulat megalapozása a szombati Lada körversenyekkel, drift edzéssel és az esti őrületes partival kezdődött, ahol a színpadon Sipos F. Tamás, MissBee a Bestia fantasztikus DJ- és egy nagyon szexi topless lány őrült tánca forrósította fel a hangulatot. Cintiát minden Driftes és Ladás a fejébe véste és már most visszavárják 2018-ra.

A vasárnapi nap sem maradt természetesen izgalmak nélkül, hiszen a nézők őrjöngve, zászlókat, pólókat lengetve szurkolhattak a Ladaracing All Star Gála résztvevőinek. Több száz szovjet csoda gyülekezett a depóban, hogy mások megcsodálják őket. Voltak közöttük gyári állapotúak, tuningolt vasak és természetesen sok-sok versenyautó is. Az egyik tulajdonost meg is kérdezték, hogy nem félti-e gyönyörű autóját a máriapócsi megmérettetéstől, hiszen a fal senkinek sem kegyelmez. A válasz annyi volt csak: „Azért van, hogy használjam”.

A fiúk így is tettek, nem hazudtolták meg magukat. A folytatásért kattintsatok a képre vagy ide:  http://driftbajnoksag.drifting.hu/?p=886